
Високошвидкісні підшипники – це підшипники кочення, у яких значення Dmn перевищує 1,0×10⁶ мм·об/хв. Їхні експлуатаційні характеристики визначаються добутком середнього діаметра Dm на частоту обертання внутрішнього кільця n; вони призначені для високоточних та високошвидкісних застосувань.
Високошвидкісні підшипники – це підшипники кочення, у яких значення Dmn перевищує 1,0×10⁶ мм·об/хв. Їхні експлуатаційні характеристики визначаються добутком середнього діаметра Dm на частоту обертання внутрішнього кільця n; вони призначені для високоточних та високошвидкісних застосувань.
Підшипник складається з внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, кульок та сепаратора. Внутрішнє та зовнішнє кільця виготовляються з високохромистої сталі, сепаратор часто виконується з нейлону для зниження моменту тертя. При монтажі необхідно враховувати зміну розмірів від нормальної до високої температури та вплив відцентрових деформацій. Для підвищення стабільності системи опори валу застосовується прецизійне динамічне балансування, а для балансу жорсткості та маси використовується конструкція порожнистого валу. При обробці поверхні використовується шліфування зниження тертя, оптимізується профіль доріжок кочення, контролюються шорсткість і хвилястість. Типові сфери застосування включають тягові електродвигуни автомобілів на новій енергії, головні вали вітрогенераторів та авіакосмічне обладнання. Керамічні шарикопідшипники вже застосовують у деяких марках електромобілів для протидії електричній ерозії. Матеріал сепараторів еволюціонував від мідних сплавів та інженерних пластиків до поліефірефіркетону (PEEK), композитів, армованих вуглецевим волокном, та матеріалів, модифікованих графеном, та розвивається у напрямку інтелектуальних матеріалів із вбудованими сплавами з пам'яттю форми або мікродатчиками.
Високошвидкісні шарикопідшипники, будучи різновидом підшипників кочення, складаються в основному з чотирьох базових елементів: внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, кульок та сепаратора. Внутрішнє та зовнішнє кільця, а також кульки зазвичай виготовляються з високоякісних матеріалів, таких як високохромиста сталь, для забезпечення високої міцності, високої твердості та високої зносостійкості. Сепаратор зазвичай виконується з нейлону для забезпечення низького моменту тертя.
Високошвидкісні підшипники є ключовими компонентами у галузі електричних приводів транспортних засобів на нових джерелах енергії. Їхні характеристики безпосередньо впливають на надійність електроприводу; вони повинні відповідати таким викликам, як висока частота обертання електродвигуна, високі навантаження, оптимізація NVH (шум, вібрація, жорсткість) та електрична ерозія. Гібридні керамічні шарикопідшипники є одним із рішень для подолання зазначених проблем. У них застосовуються сталеві внутрішні та зовнішні кільця та керамічні тіла кочення, що дозволяє підвищити зносостійкість, знизити втрати на тертя та збільшити граничну частоту обертання. Керамічні тіла кочення також забезпечують електроізоляційні властивості, запобігаючи електричній ерозії. Ряд виробників випускає гібридні керамічні шарикопідшипники для цієї галузі застосування.
Високошвидкісні прецизійні підшипники використовуються у шпинделях верстатів, авіаційній техніці, турбінному обладнанні та інших областях, де потрібна висока точність та висока частота обертання.
| Модель | S685ZZ | SMR126ZZ | S6802ZZ |
| Кількість (комплектів) | 600000 | 52000 | 19000 |
| Розміри | 5x11x5 | 6x12x4 | 15x24x5 |
| Частота обертання | 45000 | 43000 | 15000 |
| Матеріал | Нержавіюча сталь | ||
| Клас точності | P6 | ||
| Рівень шуму | MULTEMP SRL | ||
| Змащення | V2 | ||
| Корозійна стійкість | Випробування в соляному тумані – понад 96 год. | ||